Engine Forging Rocker Arm

Enhance your engine’s performance and reliability with our precision-engineered Engine Forging Rocker Arm, meticulously crafted through advanced hot forging technology to deliver superior strength, dimensional stability, y efficient valve actuation. Designed for high-load, high-RPM environments, this component plays a vital role in transmitting camshaft motion to the valves, ensuring accurate timing and smooth operation across the entire power band.

Made from premium alloy steel and forged under controlled high-temperature conditions, el Engine Forging Rocker Arm offers exceptional resistance to fatigue, wear, and thermal distortion. Its dense, uniform grain structure—resulting from the forging process—gives it a mechanical advantage over cast or machined alternatives, making it ideal for both performance engines and heavy-duty vehicles where long-term durability is critical.

El Engine Forging Rocker Arm is precision-machined to maintain tight tolerances, promoting consistent lift, reduced friction, and minimized valve lash. These factors contribute directly to improved combustion efficiency, optimized fuel consumption, y enhanced power output. Whether you’re upgrading a high-performance build or replacing OEM components for better longevity, this rocker arm is designed to integrate seamlessly with most standard and modified valvetrain setups.

Cada unidad se somete a comprehensive quality inspections, including hardness testing, dimensional validation, and surface treatment analysis, to ensure reliability under demanding operational conditions. Trusted by engine builders, tuners, and repair professionals worldwide, the Engine Forging Rocker Arm is a proven solution for extending engine service life while maximizing output potential.

Choose our Engine Forging Rocker Arm to deliver consistent performance, durable operation, and the precision your engine demands—on the street, track, or worksite.

1. Más de 60 tipos de materiales, más de una docena de aleaciones y 70 tipos de números.
2. Se pueden producir muchos productos, más de 3500 moldes de fundición de precisión y más de 1000 moldes de fundición en arena.
3. Los accesorios de producción pueden ser grandes o pequeños.
4. Se puede personalizar un solo producto de 50 kg.
5. Hay varios hornos disponibles para seleccionar y se pueden producir piezas individuales de 50 kg a 850 kg.
6. Con 20 años de experiencia y maestría, ingresó a la industria en la década de 1980 y se convirtió en el líder de la industria.
7. Los productos son trazables y cada producto de horno tiene un certificado: 3.1 Certificado de material.
8. Los clientes pueden solicitar a una agencia de pruebas de terceros que emita un certificado 3.2.
9. Los productos de primera calidad procesados pueden ser objeto de un certificado de procesamiento.

Ventajas de Leierwo en la fundición de piezas de precisión en la industria automotriz

Leierwo, con su sistema de gestión de calidad certificado según las normas ISO 9001 e IATF 16949, cumple con los estrictos requisitos de la industria automotriz en cuanto a rendimiento constante y control de calidad. Su capacidad de fundición para materiales como acero aleado y acero al carbono la hace idónea para la fabricación de piezas clave como soportes de motor, carcasas de transmisión y componentes del sistema de frenos. Además, la empresa cuenta con capacidades de mecanizado CNC, lo que permite el posterior procesamiento de piezas fundidas de precisión para mejorar la precisión dimensional y la compatibilidad del ensamblaje, cumpliendo así con los altos estándares de procesamiento de los componentes automotrices.

Selección del material principal

Las piezas automotrices requieren materiales con excelente resistencia, tenacidad, resistencia a la fatiga, soldabilidad y cierto grado de resistencia a la corrosión, además de un equilibrio entre ligereza y rentabilidad. En la fundición de precisión, el acero al carbono y los aceros aleados se utilizan ampliamente debido a sus excelentes propiedades mecánicas y maquinabilidad.

Materiales comunes:
Serie de acero al carbono:
1045: Excelente resistencia y tenacidad, adecuado para piezas estructurales como ejes y bielas.
4130: Una aleación de cromo-molibdeno con excelentes propiedades de tratamiento térmico, adecuada para componentes de alta resistencia y resistentes a la fatiga, como sistemas de suspensión y ejes de transmisión.

Serie de acero aleado:
42CrMo (AISI 4140): Alta resistencia y tenacidad, adecuado para componentes clave como engranajes, cigüeñales y árboles de levas.
35CrMo: Similar al 42CrMo, pero con un contenido de carbono ligeramente menor, adecuado para componentes que requieren excelentes propiedades de soldadura.
4140: Ampliamente utilizado en piezas automotrices de servicio pesado, como ejes y componentes de chasis.
Serie de acero inoxidable (para componentes específicos)
304L/316L: Se utiliza en componentes que requieren alta resistencia a la corrosión, como sistemas de escape y sistemas de combustible.

Opciones de servicio de casting de claves

La industria de autopartes debe encontrar un equilibrio entre la capacidad de producción en masa, los requisitos de precisión y el control de costos al elegir los servicios de fundición. Tres categorías de servicios tienen cada una su propio enfoque:

Fundición en arena: Esta es la opción más común para piezas de automoción. Las piezas de automoción suelen producirse en masa (p. ej., bloques de motor, soportes de chasis y cubos de rueda). Estas piezas tienen formas relativamente regulares (sin cavidades internas excesivamente complejas ni superficies curvas). La fundición en arena permite una producción en masa eficiente a bajo coste, satisfaciendo así la demanda de la industria automotriz de una "estandarización a gran escala".

Fundición a la cera perdida: Es adecuada para piezas críticas de alta precisión y formas complejas, como álabes de turbocompresores y engranajes de transmisión. Estas piezas deben soportar altas temperaturas y presiones, y requieren una precisión dimensional (p. ej., curvatura de álabes) y un acabado superficial extremadamente altos. La capacidad de la fundición a la cera perdida para obtener una forma casi final reduce el mecanizado posterior y garantiza un rendimiento constante.

Mecanizado CNC: Este método sirve como complemento de precisión a la fundición. Los componentes principales de automoción (como cigüeñales y bielas) requieren un estricto control de tolerancias dimensionales (como una tolerancia del diámetro del eje de +0,01 mm). Tras la fundición en arena o de inversión, las superficies clave (como los orificios de conexión y las ranuras de posicionamiento) se mecanizan con precisión mediante mecanizado CNC para garantizar la precisión del ensamblaje y la estabilidad operativa.